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      基于智能無線漫游的機車和道口之間聯動監控

        

      前言:

      我國建有許多鋼鐵、石油、化工、水泥等大型的企業,這一類企業的工廠大,經常需要大量運輸各種物資。因此很多企業鋪設內部鐵路方便運輸。

      項目需求介紹

      最近我公司接到客戶咨詢,了解到當地一家大型水泥企業運行了一段近8公里的鐵路內部軌道。該路段連接企業生產基地和鐵路貨運站,每天有多趟貨運列車從廠區在貨運站運行。鐵路在建設初期,為了方便沿途居民出行,線路區間修建了八個路口。其中有三個為無人值守,兩個為有人值守。

      近年隨著機動車不斷增加,過往道口的車輛與日俱增,為企業生產帶來了安全隱患。因此為了提高安全保障,防止在道口發生突發事故,對列車運行造成安全影響。企業安全管理部門提出在鐵路沿線三個無人值守道口安裝攝監控攝像機,讓機車駕駛員在區間運行過程中能提前感知到前方無人值守路口情況,如出現道口上有人或車輛等突發情況,機車駕駛員可以提前采取自動避免發生事故。

      解決方案:   

      通過客戶提供的信息以及我公司技術人員現場勘查,線路區間運行近6公里,有3個曲線彎道,最長直線運行近2公里,其中有兩個無人值守道口處于鐵路貨運站往廠區方向,在一個幅度比較的彎道上,目前企業為了實行網絡化管理,在整段鐵路線路已經鋪設好光纖網絡,現場鐵路運行如下圖

              

      從圖上從右往左,三個無人值守路口在鐵路運行中間,其中從鐵路貨運站出發第一、二兩個路口為無人值守,同時處于彎道上,另外一個無人值守道口附近也有一個彎道。企業方目前要求在每個無人值守道口安裝2支高清攝像機對路口進行監控,同時要求機車上駕駛員提前500米看到前方路口的視頻信號,對出現突發的情況可以緊急停車,避免事故發生。

      通過對現場實地考察以及結合實際情況,我們為客戶提出通過智能快速切換漫游的無線視頻傳輸方式來實現。

      實施部署(網絡搭建

      基站

      根據現場情況我們在沿途規劃了12臺支持快速漫游切換LA-850V2固定基站,每一臺固定基站使用功率分配器分配使用了兩幅定向天線,而兩幅天線分別是指向前后兩臺基站的方向,注:前后兩臺基站天線覆蓋的區域必須有重疊才能滿足智能漫游無線快速切換系統的要求。

      車載終端.

      根據火車頭的特性,我們在列車上選用了具有前后向廣角度的LA-850V3車載快速切換漫游終端,該設備內置了120°前后向天線,機車前后向行駛過程中,設備和沿途的固定基站都能處于很好的信號接觸狀態,同時該設備底部具有強力吸盤,可以牢固的吸附在車上,方便安裝和調試。

      網絡匯聚

      各個路口的監控系統建立起以后利用鋪設好的內部光纖集中到一個平臺上,每個路口之間可以相互獲取到對方的視頻影像。

      漫游訪問

      沿途建設好快速切換漫游切換網絡以后,機車在整個線路上的運行過程中都能和就近的固定基站進行通訊,并且能很好的實現在基站之間無感漫游切換,列車安裝好監控系統利用快速切換漫游網絡接入沿途的光纖內部網絡,可以很好的實時監測到運行前方無人道口的視頻實時影像。

      LA-850V系列快速切換無感漫游設備滿足多場景應用、同時提供豐富的接口,滿足基于TCP/IP協議、485控制、232數據傳輸等多種格式數據傳輸。滿足移動環境下、高帶寬傳輸模式??梢赃\用在智能機器人、無人駕駛、園區安保巡邏、隧道監測等不同場景智能組網數據傳輸。

                 安裝施工分享

                

               

      引用水源保護區視頻監控之無線組網信號傳輸
      裝載機作業視頻監控無線組網傳輸
      新乡哪有陪洗的2020